涡轮风扇发动机的妙处是什么

风扇发动机的妙处在于提高涡轮前的温度而不提高排气速度。涡扇发动机的结构实际上是在涡喷发动机前增加几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。 风扇吸入的气流一部分像常见的喷气发动机一样被送入压气机(术语为“内导管”)，另一部分直接从涡喷发动机壳体外围排出。因此，涡扇发动机的燃气能量被分别分配到风扇和燃烧室产生的两种排气流中。

此时，为了提高热效率，提高涡轮前的温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量通过风扇传递到外涵道，从而避免大幅度提高排气速度。 大大提高了发动机的效率。高效率意味着低油耗和更长的航程。从结构上看，涡扇发动机可分为单转子、双转子和三转子。 涡轮的主要作用是为发动机提供更强大的动力。涡轮增压器实际上是一个空气体压缩机。在发动机工作过程中，涡轮增压器直到达到一定转速才会介入。 涡轮增压器通过压缩空空气来增加进气量，发动机在工作过程中燃烧的燃油会产生废气。涡轮增压器主要是利用发动机排出的废气惯性动量推动涡轮室内的涡轮运动。 废气涡轮增压器主要由泵叶轮和涡轮组成。涡轮增压器安装在发动机的排气侧，所以涡轮增压器在工作过程中会产生非常高的温度，涡轮增压器的转子转速非常高，可以达到每分钟10万转以上。 虽然涡轮增压器起到了一定的辅助作用，但是使用涡轮增压器的汽车在加速过程中会出现涡轮迟滞现象。如果汽车在行驶过程中突然加速，汽车会觉得瞬间无法提速，因为涡轮增压器在短时间内是迟滞的，大概需要1-2秒才能介入工作。 与同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的油耗会更低。