大家喜欢SUV，是因为它相比轿车空间大、坐姿高、驾乘感也不错、感觉比较安全，总结成俩字就是【实用】。不过，在北美这个不收排量税、路宽油价低的地方，还有一种车更实用，那就是皮卡。
说到皮卡，那还得是F150。关注汽车频道的朋友，可能知道这台车的来历——因为小编自己的爱车，维修过程中需要一台代步车，是选Nissan Rogue还是Ford Fusion？小编都开过，还是选一台没怎么开过的吧。经过简单选择题，小编租了上图这台北美超火的车型——2019 Ford F-150。
虽说是租车，但这台是2019超新款，只跑了一千多英里，比刚上牌的小编自用车还要新，还是很能代表水平的。F150作为北美的“五菱宏光”，不仅连年销量榜排第一，配置还非常多。仅用车身形式来区分：双门四门、短斗长斗，就有多达7种F150：
不同车身还可以选择6种发动机和2种变速箱：
再算上XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum、Limited、Raptor等款型，加上其他选装包，这多达几十种不同配置的车型都叫F150，很容易让人迷惑。经过搜索VIN车架号，小编找到了这台车的配置：
起售价2万多美元，顶配价格6万多美元，这台XLT的售价算是中低配，比较强调实用。
外观体验
F150几乎已经成为皮卡的代名词，方正标准的外型和前脸上巨大的Ford标志辨识度很高。作为比入门款稍高的XLT版本，这台车被大面积镀铬装饰包裹：镀铬的巨大中网、镀铬前后保险杠、镀铬18吋轮毂。
美式粗犷在大灯上体现的淋漓尽致：4万多块的车还用着卤素灯，看着实在是有些磕碜。不过照明度还不错，夜晚行车安全没什么问题。可能考虑到卤素灯更换成本低？想要LED灯的话，就得买高配啦，King Ranch就是LED大灯。
别看这车标在F150上并不抢眼，实际上它很大：
车尾没太多可以说的，红色尾灯中间装饰白色纹路，F150标识被直接打到了后斗门上，18吋轮毂在这台巨大的车身上显得十分小巧。
左侧为2019 F150，右侧为旧款F150。车尾超大的区别就是标识，新款冲压在车身门板上，旧款是贴上去的。
内饰体验
F150在美国实在是太常见，相信外观大家都习以为常，我们多介绍一点内部好了。XLT全布内饰非常朴素，不过实用性满满：采用怀挡，前排可以坐三个人：
后排也可以坐三个人，前后加一起就能坐六个人，后面还有个斗呢，有多实用咱们后面会详细介绍。
F150整个中控看起来是这样的，非常朴素、一切以实用为主：
作为中低配，无钥匙进入、一键启动这样的豪华配置那是没有的。不过好在车体够大，一大串钥匙都不会打到腿，算是大车的天生优势。
尺寸适中的方向盘，上面有许多按键。左侧方向键可以调整仪表盘中央液晶屏显示的内容，下面可以设定定速巡航；右侧用来调整音量和选歌，下面则是接打电话的按钮。方向盘后只有两根杆子，左侧用于打转向灯和调整雨刷，右侧是怀挡把，和奔驰设计一样一样的，区别是F150没听说有漏油现象。
超令小编意外的是Apple CarPlay了。新款F150内置Sync3系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，摆脱手机支架不是梦！不过如果爱车没有这些功能，还是老老实实买手机支架好了。
中央触摸屏下密密麻麻的按键，再次体现美式实用性。虽然看着贼落伍，但就是好用，和Tesla全靠屏幕调整完全不一样。四个巨大的旋钮分别负责调整音量和换台、调整风量和温度，其他123电台预设按钮和座椅加热、前后车窗除雾按钮尺寸大，阻尼清晰，手感非常好，完全可以盲操。
放下这么多按键之后中控台还是太空了，怎么办？多加点接口上去呗！前排就有两个12V点烟器接口，还有双USB接口。有需要的话，可以选配110V+12V接口，给笔记本等设备直接供电不是问题。
虽然灯是卤素的，但自动功能还是有的，毕竟实用性不能少。灯光区按键这里可以开关雾灯、开关后斗灯、调整仪表盘亮度：
左侧这个是驻车按钮，右侧是个啥？原来是刹车踏板高度调整按钮！不同坐姿对于踏板的高度要求或许不一样，以往其他车型只能适应，而F150的踏板可以电动调整高度，不管你什么样的身材，全都给你调的服服帖帖的，实用性+1。
中央座椅算是这台车内饰的一大亮点。平时可以坐人，椅面可以掀起，下面是折叠杯架和储物空间，小编实测放点贵重物品、防身器具正正好；不坐人的时候可以放倒（按钮在靠近副驾座椅的地方，按下去就可以放倒），椅背上还有两个杯架和一个扶手箱，里面放了原厂的说明书。
杯架边上是个放手机的小坑，实测可以正好放下iPhone XS Max，图示为iPhone XS。
前排空间非常充裕，那后排会不会挤？小编可以负责任的说，完全不挤！腿部空间富余到用几拳来比划已经不够形象了：
实测翘个二郎腿都碰不到前排椅背，这应该是小编坐过后排空间超大的车之一了！
后排超厉害的不是可以翘二郎腿，而是可以秒速折叠。座椅固定在车厢和车斗之间的门板上，在不坐人的时候，只需要轻轻抬起后座椅面，就可以完全折叠座椅了。后排座椅下还有单独存放工具的地方，放点扳手、千斤顶、螺丝刀完全不成问题。
后排中间有可折叠的杯架，还有双USB口：
驾乘体验
采用3.3L V6发动机，可以输出290马力。这在F150家族里还是超基本的一款发动机，加速够用，但不算快。有需求？3.5T 双涡轮欢迎你，450马力的大皮卡你怕不怕。
以往这部分内容，小编都在说用了什么发动机、加速怎么样、坐着舒不舒服，这回小编决定主要聊拉货体验——究竟为什么需要买皮卡？当然是看中它超越SUV的实用性了。小编有一朋友正好需要清理一些杂物，我们看看F150能不能完成任务。
后排可以横着放下55吋电视（的纸壳），一般的SUV，后排座椅放倒才能勉强放下这么大的东西，F150轻松放下：
虽然是个短斗，但也可以装下不少东西：四条轮胎在里面显得体积渺小，由于斗短，吊床并不能直接放下，但简单拆分之后就可以搬运了：
装完货之后，直接拉到当地废品回收站分类回收。由于忙着卸货，小编并没有拍摄这部分照片；不过站在斗里直接往外扔东西真是让人身心愉悦！顺带一提，F150采用非承载式车身设计，底盘和悬架可以吸收大部分路面冲击，加上座椅又宽又厚，乘坐舒适度竟然比大部分SUV都要好。
特别是视野高度，F150的坐高比大部分SUV都要高，只有像Chevrolet Tahoe、Cadillac Escalade凯雷德这样基于皮卡的SUV才能和F150有的一拼。开F150走在街上，你可以看到大部分轿车、SUV的车顶，这种“一览众山小”的愉快体验，小编建议大家亲自去dealer感受一下。
顺带一提，中央液晶屏虽然看着不大，但可以显示超多信息。比如电子时速、水温油温、发动机运行时长，这个数据其他车款几乎都不会提供：
胎压、行程时间距离油耗、指南针、车身倾斜角度：
驾驶模式、主动安全系统、钥匙提醒等等：
顺带一提，油箱根据配置不同大小也不同，在23加仑~36加仑之间。小编拿到的这台F150应该是23加仑油箱，加满油在市区可以跑450英里。
价格体验
这台车售价约$42,360，奢华配置一概没有，该有的实用配置也几乎一样不缺。不过配置选择够多，选择什么样的配置完全看车主，在乎实用，XL就不错；喜欢豪华？King Ranch能满足你；在乎越野运动？短轴猛禽Raptor考虑一下？
作为北美市场销量常年冠军，F150的保值率完全没有问题，即使是2019年也还在。买还是不买？这完全看你的用车需求，在意舒适和霸气，偶尔拉拉货，喜欢坐得比别人高，F150比SUV更适合你。
查看更多独家测试，请在dealmoon主站内搜索“DM试驾”就可以啦！
有话要说...